Koliko se energije može prikupiti ako se solarni paneli ugrade na krov osobnog automobila?

Kada je njemački automobilski startup Sono Motors predstavio pretprodukcijski prototip svog solarno-električnog obiteljskog automobila Sion, tvrtka je također pokazala divovsku prikolicu na solarni pogon u partnerstvu s finskom tvrtkom Valoe u sklopu sajma CES 2021. Sada je ideja izašla na ulice, ali u obliku posebno razvijenog autobusa za prijevoz putnika.

Sono procjenjuje da bi u idealnim uvjetima fotonaponske ćelije na haubi, krovu, bočnim stranama i stražnjoj strani njegovog nadolazećeg solarnog električnog vozila Sion mogle dodati čak 245 kilometara (152 milje) tjedno njegovim baterijama. Ali koliko se energije može prikupiti ako se solarni paneli montiraju na krov osobnog automobila? Sono se udružio s MVG-om iz Münchena kako bi pronašao odgovore.

Oko 20 polufleksibilnih fotonaponskih modula postavljeno je na krov autobusne prikolice koja će se voziti cestama u centru Münchena, nakon putničkog autobusa kojim upravlja lokalna transportna tvrtka Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) za testiranje proizvodnje energije u stvarnom svijetu. i mjeriti potencijal tehnologije u svakodnevnoj upotrebi.

Ovo je prekretnica u misiji Sono Motorsa da svako vozilo učini solarnim. Osobito u vrijeme rastućih cijena energije i sve većih propisa o emisijama u urbanim područjima, solarna tehnologija nudi ogromnu dodanu vrijednost operaterima javnog prijevoza. Gradski autobusi, bilo na električni ili dizelski pogon, imaju dovoljno mjesta i svakodnevno su na cesti. MVG-ova prva autobusna prikolica na solarni pogon u budućnosti će se voziti ulicama Münchena, omogućujući putnicima MVG-a da iskuse prijevoz na solarni pogon u svakodnevnoj upotrebi.

Sono procjenjuje da ova tehnologija ima potencijal uštedjeti 2500 litara (550 galona) dizela po autobusu godišnje i 6,5 tona emisije CO2, što znači da bi operater koji ima skroman vozni park od 300 autobusa mogao potencijalno do 2,000 metričke tone emisije ugljičnog dioksida će se smanjiti.